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  • Edición impresa de Junio 17, 2014

El nuevo puerto de Tuxpan potenciará el comercio exterior mexicano

La megaconstrucción tendrá una inversión de 16,733 millones de pesos. Las tarifas portuarias de Veracruz y Altamira están por arriba 5 veces más que las del puerto texano.

La construcción del nuevo Puerto Profundo de Tuxpan, Veracruz, megaobra que se está licitando con una inversión de 16,733 millones de pesos por parte de ICA, PPI y Prointec, una vez terminado será el primer puerto comercial de altura totalmente privado en México que competirá con las tarifas portuarias internacionales. Es que Veracruz opera con tarifas por contenedor 5 veces más altas que Houston (3,073.10 pesos frente a 587.50 pesos), por la protección tarifaria gubernamental que oculta ineficiencias e inequidades.

Eso fue lo que manifestó José Francisco Reygadas Valdés, expresidente del Colegio Nacional de Arquitectos de México, quien consideró que el Puerto Profundo de Tuxpan rivalizará de esta manera con los puertos de Estados Unidos, por donde actualmente entra el 50 por ciento de la carga destinada a México. Por otra parte, al ser su construcción financiada por la iniciativa privada, no distraerá recursos federales dado que será autofinanciable.

Además, señaló que este gigante portuario que está emergiendo en el Golfo de México será un puerto offshore (fuera de la costa, dentro del mar), que en la primera etapa tendrá 18 puntos de atraque con lo que arribarán barcos de última generación, que actualmente tienen dificultades para entrar en otros puertos nacionales.

Entre los grandes atractivos de este nuevo puerto explicó que podrán contarse su conectividad a través de la autopista México-Tuxpan (que será terminada en mayo próximo), y el Arco Norte, con la principal zona de consumo del mundo con más de 40 millones de habitantes, el altiplano central. El Puerto Profundo estará de esta manera conectado a sólo 2 horas 30 minutos del Distrito Federal.

Por otra parte, puntualizó que el Puerto Profundo de Tuxpan permitirá desarrollar una autopista de mar entre Houston y Tuxpan para bajar la carga destinada a este país que llega por el puerto texano. Detalló que la primera etapa de la construcción del nuevo Puerto tendrá lugar desde 2014 hasta 2016, y la segunda comenzará en 2016 y finalizará en 2018. Este nuevo puerto, por su alta rentabilidad, contribuirá a dinamizar el comercio exterior de México a través de la competitividad que le estaba haciendo falta al país en materia portuaria.

Desde siempre, Tuxpan está llamado a ser el polo de desarrollo del norte de la entidad. Pero también se conectará no sólo con el centro del país, sino que se constituiría un corredor que partiría de Tuxpan en el Golfo de México, hasta el océano Pacífico en Guerrero.

Este puerto dará a Tuxpan el complemento ideal de un pequeño puerto somero a la orilla del río y un gran puerto profundo a la orilla del mar, y a México la competitividad portuaria que requiere para agilizar y dinamizar su comercio exterior.

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