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  • Edición impresa de Julio 3, 2012

Dodge Charger

dodgechargerLlamada originalmente Dodge Brothers Motor Vehicle Company -1914 -1927-. Chrysler adquirió la compañía Dodge en 1928.

El Charger viene de la época dorada de los “Muscle Cars”, que en los 60’s y 70’s se hicieron famosos por sus potentes motores que dejaban atrás a todos en el arranque, por esto, Dodge  decidió revivirlo utilizando un chasis y tecnologías modernas, un estilo renovado y el poderoso motor que los entusiastas desean. Desde un punto de vista histórico, el Dodge Charger original debutó como modelo de 1966. Este coupé tenía una mirada única, con un fastback de barrido y los faros delanteros ocultos.    

dodgecharger2Pero no sólo su belleza llamó la atención del mundo. Su efectividad en NASCAR lo respaldó con contundencia como uno de los autos más brutales de todos los tiempos, tal vez esta misma fama fue la que hizo que el General Lee de los Duques de Hazard, un R/T del 68, fuera elegido como el auto favorito de la televisión de todas las épocas. 

Cuando salió al mercado la reinterpretación del Charger, en el 2005, fue muy criticada por tener dos puertas de más, aunque la espaciosa cabina, las mejoras en la calidad de marcha y el diseño interior también dejaron atrás esas criticas.

El Charger está disponible en cinco niveles de equipamiento: SE, SXT, R / T, SRT8 y Superbee SRT8. Los SE, SXT, R / T, SRT8 sólo se ofrecen con tracción trasera, mientras que el SXT y R / T puede ser de tracción trasera o tracción total (AWD)

dodgecharger3Un motor V6 de 3.5 litros con 292 hp, es estándar en los modelos SE y SXT. Una transmisión automática de cinco velocidades es estándar en la SE, una automática de ocho velocidades es opcional en la SE y estándar en el SXT. Subiendo a la R / T el 5.7-litros V8 obtiene 370-hp junto con una suspensión deportiva.

El R / T de la Super Track Pak mejora el manejo y el frenado, incluyendo un sistema ajustable de control de estabilidad de tres modos. Dos modos de manejo: Drive y Sport, determinan la agresividad de los cambios y la rapidez de la respuesta del Charger. Estos dos modos tambien inciden en la suspensión, otro elemento nuevo en el modelo del 2012.

dodgecharger4Su motor viene acoplado a una transmisión automática de 5 velocidades con el sistema Autostick. Los frenos son Brembo de disco ventilados en las 4 esquinas, con todas las asistencias electrónicas disponibles; la suspensión es independiente en las 4 ruedas incluyendo un sistema multilink de 5 brazos para la parte trasera, que contrasta con el eje rígido de los muscle cars tradicionales, ofreciendo mucho mejor control y estabilidad. Unos rines de 20 pulgadas de aluminio forjado permiten ver los gigantes calipers rojos con discos ventilados y ranurados de 14.2 pulgadas en las ruedas delanteras y de 13.8 pulgadas en las traseras.

En el interior me sorprenden dos cosas. Primero, la calidad de ensambles y materiales. Todos los plásticos que están al alcance de la mano son suaves, opacos y están bien empatados, sin importar si se trata del tablero, consola o páneles de puertas. Segundo, el nivel de equipamiento, ya que el nuevo R/T está incluso más equipado que el anterior SRT8.

dodgecharger5Equipado con serie luces de xenón, cámara de reversa, climatizador trizona, asientos con calefacción, sensor de lluvia, sunroof, y sistema de audio con disco duro y pantalla táctil.

La enorme boca del Charger intimida, sobre todo si se le aparece en el espejo retrovisor de la carretera. Las tomas de aire en el capó además de aportar un elemento muy distintivo, tienen la importante función de contribuir a que se refresque el poderoso motor.

Quizás su agresiva personalidad no es para todo público pero dentro de su categoría, sedan, deportivo, y cómodo, es uno de los mejores disponibles en este nicho de mercado.

 


 

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