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  • Edición impresa de Diciembre 7, 2010

Nissan370Z

 

nissan370zLa historia de Nissan se remonta a Kwaishinsha Co., una fábrica de automóviles fundada por Masujiro Hashimoto en el distrito de Azabu-Hiroo, Tokio en 1911. Hashimoto era un pionero en la industria del automóvil de Japón. Entre 1932 y 1983, Nissan también empleó la marca Datsun, de la cual cabe destacar el automómil Datsun 280ZX.

El primer carro de pasajeros de tamaño pequeño Datsun (hoy Nissan) salió de la planta de Yokohama en abril de 1935 y las exportaciones del vehículo a Australia también fueron lanzadas el mismo año. Los Datsun simbolizaron los avances rápidos de Japón en la industrialización moderna, según lo evidenciaba el eslogan de esos días, “el sol naciente como bandera y el Datsun como carro de opción.”

Nissan fue el primer constructor Japonés en recibir el premio Deming a la excelencia de ingeniería en 1960. En este período, Nissan enfatizaba en lograr una organización fuerte para apoyar la etapa siguiente de la compañía.

nissan370z2Hoy en día la Francesa Renault posee un 44,4% de acciones en Nissan y a su vez Nissan posee 15% de las acciones de Renault. Es por ello que Renault y Nissan forman actualmente “La Alianza” pero lo que se distingue de otras uniones entre empresas del sector automotriz es que ambas marcas tienen el compromiso de mantener su independencia. Aunque existen varios modelos de autos de Renault que son vendidos como Nissan en ciertos países, tal es el ejemplo del Renault Logan que en México es vendido como Nissan Aprio.

El Nissan S30 (vendido en Japón como el Nissan Fairlady Z y en otros mercados como el Datsun 240Z y después como el 260Z y 280Z) fue el primer automóvil de la serie Z de 2 asientos producido por Nissan Motors, Ltd. de Japón (1969 a 1978). Fue diseñado por un equipo liderado por el Sr. Yoshihiko Matsuo, la cabeza de los Estudios de Diseño de Estilos de Autos Deportivos. 

El Nissan 370Z  es 2.7 pulgadas más corto y 1.3 pulgadas más ancho, y aunque el estilo claramente tiene algo en común con el modelo anterior, casi cualquier plano y contorno es sutil o distintivamente diferente. Como un gesto de respeto a los diseñadores del primer Z, la línea base de la ventana del cuarto trasero barre hacia arriba, justo como hacía en el original Datsun 240Z . En una pauta más moderna, las luces delanteras y traseras presentan forma de gancho para mejorar el efecto visual y son bastante diferentes de las formas simétricas que encontramos en el modelo precedente.

nissan370z3En la parte trasera, las nuevas luces se combinan con contornos más redondeados para producir un elegante efecto no muy diferente de un Porsche. En conjunto, nosotros creemos que la apariencia es más sutil y madura que el aspecto más rechoncho y bajo del modelo saliente.

Sigue habiendo un amplio espacio en los asientos para que dos ocupantes viajen con confort, pero el ambiente interior ahora ha mejorado enormemente con el nuevo diseño y la opción de texturas mucho más apropiadas.

Con 3.7 litros, el motor V6 tiene potencia extraordinaria y genera una alta velocidad. Lleva una transmisión manual de seis velocidades con el nuevo sistema de Nissan SynchroRev, que iguala las revoluciones por usted en los cambios hacia abajo tan pronto como lo activa con un botón al lado del indicador de posición de marchas. La transmisión automática de siete velocidades hace algo muy similar, pulsando el acelerador para igualar las revoluciones cuando tira de la paleta de cambios para bajar una marcha.

nissan370z4Los equipos de seguridad incluyen airbags frontales de doble etapa, además de airbags suplementarios de impacto lateral montados en los asientos delanteros para protección del torso y airbags laterales de cortina para protección de la cabeza. También se incluyen cabeceras activas y monitores de la presión de las llantas. Los sistemas activos de seguridad incluyen frenos antibloqueo y control electrónico de estabilidad.

En fin, para los amantes de los carros deportivos, un deportivo de larga vida. Si no, pregúntele a los todavía propietarios de los antiguos Z .


 

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