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  • Edición impresa de Diciembre 4, 2012

Mitsubishi Lancer

mitsubishilancerPara los que no saben, Mitsubishi quiere decir “tres diamantes” y hace referencia al logotipo de los tres diamantes que fue adoptado en marzo de 1873 por la primera empresa del grupo Mitsubishi. Hoy en día luego de varias reorganizaciones, Mitsubishi fabrica más de 20 modelos, muchos de los cuales sólo se comercializan en Japón.  Últimamente ha estado de capa caída debido a los cambios de accionistas, pero su conglomerado es tan grande y dividido en tantas empresas por todo el mundo en su mayoría exitosas, que difícilmente tenga graves problemas.

El Mitsubishi Lancer está en su octava generación.  Viene en dos versiones con dos motores de 4 cilindros.  El DE y ES son impulsados por un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros que produce 148 caballos de fuerza y 145 libras-pie de torque.  Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar, mientras que una transmisión continuamente variable (CVT) es opcional.  El SE y el Lancer GT traen un motor de cuatro cilindros  de 2.4 litros que genera 168 caballos de fuerza y 167 lb-ft de torque.  El SE viene de serie con una transmisión CVT y tracción total.  El GT tiene tracción delantera y el estándar manual de cinco velocidades, mientras que su opcional CVT cuenta con un modo manual con relaciones de transmisión simulados, operados por levas de cambio en el volante.  El Lancer Ralliart cuenta con un motor turbo de 2.0 litros en línea-4 que golpea hacia fuera 237 caballos de fuerza y 253 lbs-pie de torque.  Una verdadera bestia para su categoría.

mitsubishilancer2El Mitsubishi Lancer es un pequeño sedán disponible en DE, ES, SE, GT y los niveles de equipamiento (el Lancer Ralliart Evolution de alto rendimiento no lo agrego a esta lista porque es muy diferente a los modelos comunes).

El modelo ED, que es su modelo base, viene con rines de acero de 16 pulgadas, faros automáticos, accesorios de potencia, un ordenador de a bordo y un sistema de sonido de cuatro bocinas con reproductor de CD.  El SE agrega acentos cromados exteriores, aire acondicionado, control de crucero, entrada sin llave, tapicería de tela mejorada, un asiento trasero, apoyabrazos 60/40-split centrales delanteros y traseros, asiento del conductor regulable en altura, volante controles de audio y un conector auxiliar de audio.  

El SE (el que probé) trae un motor muy potente, tracción total, montajes especiales de barras de techo y el paquete Alloy Wheel.

mitsubishilancer3El  all-wheel-drive Ralliart de alto rendimiento trae un motor turboalimentado, transmisión manual  con un sistema automatizado de doble embrague, Hill-Start Assist, tratamientos exteriores deportivos, una suspensión deportiva, un volante deportivo, tapicería exclusiva, pedales de aluminio y radio satelital.

Muchas características de los acabados superiores también están disponibles en los acabados más bajos a través de opciones o paquetes.  También hay varios paquetes de aspecto para el DE y ES que añaden mejoras deportivas como un paragolpes delantero, spoiler trasero y salida de escape cromada.

Por dentro hay mucho plástico, y con asientos de tela.  Tiene una cantidad decente de confort y una cabina silenciosa, El asiento de conductor me resulto cómodo.  Los asientos traseros también son cómodos, con una generosa cantidad de espacio para las piernas.   El maletero es muy amplio para un automóvil de su clase.

mitsubishilancer4Su andar es suave, su motor de 2.4 (el que probé) respondió muy buen, y el sonido de la carretera no se siente tanto como yo esperaba.  Hasta hace unos años, el Mitsubishi Lancer tenía algunas ventajas sobre la mayoría de sus competidores.  Un sedán pequeño, con un estilo distintivo, buen manejo y un montón de características de alta tecnología.  Pero en el 2013 hubo pocos cambios con respecto a sus antecesores y casi todo sigue igual para el Lancer, mientras sus competidores han adelantado bastante.

Por su menor precio ante sus competidores, y por su potencia, el  Mitsubishi Lancer sigue teniendo sus seguidores.

 

 


 

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