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TOYOTA MATRIX Un auto pequeño para ahorrar en grande
Hace unos años y con la gasolina a 2$, los modelos Hatchback tipo carros con cinco puertas, como los unifamiliares que se utilizan en Europa, eran casi inexistentes en Estados Unidos. Los japoneses querían atacar con ellos, pero los consumidores americanos los rechazaban. Ahora, con la gasolina casi en los $5 dolares, están empezando a ser de los carros más buscados. Uno de los modelos que se ha popularizado es el Toyota Matrix. Para el 2009 el Matrix viene con un nuevo diseño de segunda generación desarrollado en tándem con el Corolla. En esencia, el Matrix es la versión hatchback del Corolla; hay cuatro versiones a elegir que son una sensata opción para estas épocas y para un público joven. El nuevo Toyota Matrix 2009 es solo ligeramente más grande que su predecesor, aunque luce significativamente mayor. Todos los Matrix funcionan con gasolina Regular sin plomo y consiguen al menos 20 millas por galón en ciudad. El Toyota Matrix base utiliza un motor 1.8 litros y una caja manual de cinco velocidades y viene con tapicería de tela, aire acondicionado, asiento trasero plegable y divisible 60/40, estéreo AM/FM/CD compatible con archivos MP3/WMA y con entrada auxiliar y radio por satélite XM, volante telescópico y de posiciones, indicadores Optitron (electroluminiscentes) con tacómetro, espejos eléctricos, limpiaparabrisas intermitentes, inmobilizador de motor y cubierta de carga.
El Matrix S viene con el motor 2.4 litros y la caja de cinco velocidades. El equipamiento estándar incluye el radio de seis bocinas, ventanas y seguros eléctricos, sistema de entrada sin llave y limpiaparabrisas trasero intermitente, además de un tomacorriente AC de 115 volts y frenos traseros más grandes. Las opciones adicionales incluyen un sistema de sonido JBL o un sistema de navegación con información de tráfico en tiempo real (no puede tener ambos), quemacocos, spoiler trasero, control de crucero, espejo interior electrocromático con brújula, encendedor, rines de aleación de 17 pulgadas, el paquete All-Weather, control electrónico de estabilidad y una transmisión automática de cinco velocidades. El Matrix S AWD utiliza el motor 2.4 litros, una caja automática de cuatro velocidades y tracción total. Los modelos Matrix XRS vienen con el 2.4 litros y la caja manual de cinco velocidades. Los equipos de seguridad que vienen con todos los modelos incluyen airbags frontales, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, frenos antibloqueo con asistente de frenado, monitores de la presión de las llantas y sistema de luces de día. El control electrónico de estabilidad se incluye de serie con el XRS y es opcional con los otros. Tres factores se añaden a su efecto visual: primero, la nariz es más elegante, los modelos S y XRS tienen un mentón más profundo que antes; y la abertura de la parrilla barre limpiamente hacia arriba y el exterior del cofre. La segunda causa es la distancia trasera entre ruedas más ancha por una pulgada, lo que lleva más peso visual a la popa. Finalmente, el poste C (el soporte del techo detrás de la puerta trasera) es muy grueso y la ventana lateral ha sido removida, con solo una tira de cristal curvado al final combinándose con el cristal de la escotilla.
Por dentro, el Matrix juega conservadoramente para proporcionar una apariencia estilizada. Al alcance del conductor hay una variedad de espacios de almacenamiento. Los asientos delanteros de cubo ajustables manualmente, están bien ubicados para brindar espacio a la cabeza de conductores altos y visibilidad a los de baja estatura, y proporcionan buen soporte para el condutor. El asiento trasero es en general más grande que antes. En fin, el Matrix del 2009, es la version ideal del carro unifamiliar que se necesita en epoca de crisis, y que va a tener un valor de reventa muy bueno. Ojo, digo epoca de crisis para los acostumbrados a carros grandes, porque los que ya se montan en un carro semi-pequeño, es mejorar algo, para los que siempre lucen mejor. | ||
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Por Enrique Kogan
Las opciones adicionales de equipamiento incluyen rines de aleación, mejora del radio con seis bocinas, ventanas y seguros eléctricos, sistema de entrada sin llave, control de crucero, quemacocos, encendedor, un paquete All-Weather (espejos con calefacción, limpiaparabrisas trasero intermitente y ductos de calefacción para el asiento trasero), control electrónico de estabilidad y transmisión automática de cuatro velocidades.
El Matrix hatchback facilita cargar objetos incómodos y la postura vertical proporciona un visión ligeramente mejor del tráfico.