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Chevrolet Cruze
Lo nuevo en Chevrolet, el sedán compacto Cruze 2011. Carro que según los ejecutivos de la empresa va a ser de atracción mundial. El tiempo dirá. El Chevrolet Cruze de tracción delantera, reemplaza al Cobalt y compite cara a cara con compactos líderes en ventas. El Cruze cuatro puertas es atractivo, formado a la manera del Chevrolet Malibu, con proporciones incluso mejores. Su línea del techo arqueada crea el efecto de un coupé dos puertas. En dimensiones exteriores el Cruze es aproximadamente del mismo tamaño que los sedanes Toyota Corolla y Honda Civic; bien a lo americano, un carro cómodo.
El Cruze turbo supera al actual líder de la clase, el Cobalt XFE calificado con 37 millas por galón en carretera. El Cruze emplea una suspensión delantera independiente de puntales, típico en esta clase. En vez de una configuración completamente independiente, como el Civic o el Focus, su suspensión trasera utiliza un eje rígido de torsión como el Corolla. La dirección asistida eléctrica de la nueva era, de serie con el Cruze, proporciona asistencia de acuerdo a la velocidad.
El equipamiento de seguridad de serie incluye airbags frontales, airbags delanteros de impacto lateral y airbags de cabina completa para protección de la cabeza, así como control electrónico de estabilidad con sistema sensor de volcadura y frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS.
El Cruze se construye en la planta de Lordstown, Ohio y sus niveles de equipamiento son el, LS, LT y LTZ. Su andar es suave y realmente uno se siente muy cómodo dentro de él. Un Chevrolet global, con la nueva GM (General Motors), que se va reacomodando en el mercado.
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El Cruze trae de serie un nuevo motor cuatro cilindros 1.8 litros, generando un estimado de 138 caballos. Mientras que los competidores ofrecen cinco velocidades o menos, el Cruze tienen una transmisión manual de seis velocidades o una eficiente automática, también de seis velocidades. El motor de mayor nivel en los Estados Unidos será un cuatro cilindros más pequeño 1.4 litros turbocargado. El caballaje se incrementa ligeramente (a 140), pero también la economía de combustible.
Por dentro, el Cruze trae inserciones metálicas de tela en los asientos, las puertas y el tablero. Los materiales lucen muy lindos, al igual que los paneles plásticos texturizados, suaves al tacto. Hay un compartimiento desplegable de almacenamiento en el centro del tablero y un gran monitor LCD que viene de serie. Bajo el monitor se sitúa un denso arreglo de interruptores con un dispositivo de joystick. Todo está al filo de la alta tecnología. El Cruze ofrece conectividad Bluetooth y puertos USB.
Chevrolet lanzó el Cruze en Europa, donde el mercado de los compactos es más competitivo y exigente. Una dura prueba para la marca, que según los especialistas fue una buena manera de ver su repercusión en otros mercados. Las primeras reseñas de los medios independientes le dieron un alto nivel de refinamiento y buen desempeño.